Le gouvernement et la Direction d’Air France lancent aujourd’hui l’offre publique d’échange (OPE) vis à vis des actionnaires de KLM qui va amener à la fusion entre les deux compagnies, et mécaniquement à la privatisation finale d’Air France.
Tous les gouvernements successifs depuis cinq ans n’ont eu comme orientation que la doctrine libérale qui, dans le transport aérien, a amené à la destruction de dizaines de milliers d’emplois en Europe, des centaines de milliers aux USA.
En France les salariés (...)
Air France-KLM,future Sky Team Europe ?
Dossier SUD Aérien sur la holding AF-KLM fin 2003 qui préfigure la future entité régionale Sky Team Europe avec Alitalia voire CSA.
Ce dossier regroupe les informations officielles des compagnies, les données économiques et sociales les concernant et les dossiers « synergie » que nous essaieront d’analyser au fur et à mesure.
Dernier ajout : 5 avril 2004.
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Communiqué de presse
OPE AF/KLM : AIR FRANCE dans le piège libéral
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La métamorphose de l’hippocampe ailé(*)
Note sur la mécanique de création de la nouvelle société Air-France/KLM, de sa filiale Air Orient....et de sa transformation en Société Air France.
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Remodelage de la loi de privatisation d’Air France
Et une de plus ! Air France a le privilège d’avoir fait voter pas moins de 7 lois en une douzaine d’années pour adapter le contexte législatif français à son évolution ! La loi de privatisation du 19 juillet 1993 a placé Air France dans les sociétés privatisables citées en annexe. La loi du 8 aout 1994 (Titre III) a aménagé le régime des SAPO (société anonyme à participation ouvrière) par des dispositions générales qui ne s’appliquait qu’à Air France devenue SAPO en 92 après la « fusion inversée » d’AF par (...)
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De l’ouverture du capital d’Air France à la fusion AF/KLM
26 janvier 1999 : Ouverture du capital d’Air France. Les salariés se voient proposer entre 3% et 3,5% du capital et les pilotes 7%. Le gouvernement conserve 54,4% du capital.
22 juin 2000 : Coup d’envoi de l’alliance baptisée « SkyTeam », cofondée par Air France et Delta Airlines avec Aéromexico et Korean. Elle leur permet d’effectuer des vols en partage de codes. Le chiffre d’affaires annuel de l’alliance dépasse les 30 milliards d’euros pour 212 millions de passagers par an.
25 juillet 2001 : (...) -
Air France vaut de l’or pour l’Etat français
Selon certains, la valeur de la part de l’Etat dans le futur groupe Air France-KLM serait supérieure de plus de 70 % à sa part actuelle.
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Communiqué de presse de la Commission Européenne
La Commission Européenne autorise, sous conditions, une concentration entre Air France et KLM
La Commission européenne a autorisé l’opération de concentration entre Air France et KLM, après que les deux sociétés ont résolu les problèmes de concurrence, essentiellement entre Paris et Amsterdam et entre l’Europe et les États-Unis. Après avoir examiné la première grande concentration dans le transport aérien en Europe, la Commission a demandé la cession de 94 créneaux de décollage et d’atterrissage par jour. Cela permettra à des compagnies rivales de desservir des liaisons sur lesquelles la concurrence (...)
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AF-KLM : panorama des synergies potentielles
Avant l’accord de fusion, d’après le communiqué officiel des 2 compagnies, les synergies potentielles générées par ce rapprochement ont été estimées de manière détaillée par des groupes de travail conjoints Air France et KLM qui ont étudié la faisabilité, le montant ainsi que le cadencement de ces synergies. avec l’aide de consultants extèrieurs.
Depuis, silence radio dans les instances Air France jusqu’en avril 2004 !
Mais SUD Aérien va essayer de lister les différentes activités qui peuvent être (...) -
Point de vue de Jean Belotti pour AirInfos
Le mariage Air France-KLM
Jean Belotti revient pour AirInfos sur la fusion en cours entre Air France et KLM. Ancien commandant de bord, il est un des meilleurs experts de l’aéronautique en France.
Pourquoi des rapprochements entre compagnies ? Le cheminement est long et j’ai eu l’occasion de le tracer, à plusieurs reprises, dans mes différents écrits. En résumé : Après la « deregulation Carter », disparition de centaines de petites compagnies, absorbées par une oligarchie de méga-compagnies, de plus en plus puissantes et (...) -
Synergies attendues...
...réductions d’emplois redoutées !60% des synergies proviennent de réductions de coûtsdans les périmêtre des Ventes et réseau de distribution, Cargo, Maintenance, Systèmes informatiques entre autres
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Revue de presse française et néerlandaise d’octobre 2003
Revue de presse néerlandaise AF- KLM : les Néerlandais sans illusion
La presse néerlandaise commente mercredi 1er octobre, l’accord de fusion annoncé entre KLM et Air France. Lucide, la presse reste pourtant dubitative sur les chances de succès de l’opération. Face à ces sentiments nationalistes - le journal de 20 heures affirmait que « le drapeau national est en berne »- , une partie de la presse reste cependant les pieds sur terre. Même son de cloche pour la presse économique, pour qui « KLM » (...)
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