La réalité, maintenant chacun l’a sous les yeux :
- suppression des N2 partenaires : limite d’achat 28 février et de validité 29 mars 2009
- MAIS SURTOUT, UNE AUGMENTATION ASTRONOMIQUE DU PRIX DES R1 LONG COURRIER :
Quelques exemples de l’évolution des prix entre le 15 décembre 2008 et le 8 janvier 2009 :
| A/R | augmentation | |
|---|---|---|
| au départ de CDG | en pourcentage | |
| JFK | 45% | |
| RIO | 26,68% | |
| PPT | 108,16% | |
| MRU | 50,88% | |
| FDF | 20,99% | |
| BKK | 28,44% |
Nous ferons dans les jours qui viennent un balayage plus complet....
Une chose est sûre : l’URSSAF n’a évidemment pas remis en cause la qualification d’avantage en nature et Air France n’a pas remis en cause sa volonté de ne pas payer de cotisations URSSAF sur les billets....et donc d’augmenter tous les tarifs de façon à ne pas être soumis à ces cotisations....et nous faire payer !!!!!
Les syndicats qui ont préféré fermer les yeux et endormir les salariés sur la question des GP vont devoir répondre de leur attitude.
Il est temps de mener une bataille concerté sur des exigences simples, celles qu’avance seul SUD Aérien depuis des mois, pour laquelle nous avons fait grève cet été et avancés par pétition signées (à la main !) par près de 6000 salariés :
- Que la Direction annule ses augmentations, annule la mesure vis-à-vis des N2 partenaires et continue, comme en 2007 et 2008, à prendre en charge les cotisations à l’URSSAF
- Que nous obtenions un R1 annuel famille gratuit par an.
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