Petit rappel, l’accord salarial 2006/07(signé par CFDT , CGC, FO, UNAC et SNPNC ) prévoit :
- 0.5% en juillet 2006,
- 0.5% en novembre 2006,
- 0.7% en juillet 2007,
- 0.7% en novembre 2007,
avec une augmentation de la PUA de 110€ en 2006 et 200€ en 2007.
Soit au total 1.3% d’augmentation moyenne en 2006 et 2% en 2007.
L’INSEE prévoit officiellement une augmentation de 1,8% de l’inflation en 2006 et un chiffre identique en 2007. Donc d’après les chiffres officiels, en 2006, l’inflation sera supérieure de 0.5% à ce que prévoit l’accord salarial Air France...
NOUS PERDONS TOUS LES MOIS DU POUVOIR D’ACHAT VIS-A-VIS DE L’INDICE INSEE ...
Indice INSEE qui, par ailleurs, ne correspond guère à l’augmentation du coût de la vie. Beaucoup l’ont compris avant les hypermarchés Leclerc qui font leur pub en jouant au syndicaliste. Exemple : l’indice INSEE considère que les dépenses de logement, eau, gaz et électricité représentent 13.4% des dépenses d’un ménage, les dépenses alimentaires, 15,4% . Peu de choses à voir avec la réalité !!!! Comme ce sont les dépenses des budgets des familles qui subissent régulièrement les plus fortes hausses....chacun comprend vite que l’indice INSEE grimpe bien moins vite que les factures que nous avons à payer.
... L’INDICE INSEE NE REND PAS COMPTE DE LA HAUSSE DU COUT DE LA VIE !!!!!
PENDANT CE TEMPS-LA, LA DIRECTION D’AIR FRANCE COMPRIME LES SALAIRES ET LES EMPLOIS
Depuis le 6 mai, la Direction est passée à la vitesse supérieure. La compagnie engrange un maximum de profit, et JC.Spinetta, PDG d’Air France/KLM, premier groupe mondial du transport aérien, veut prouver qu’il peut en faire une activité profitable...entendez : verser de substantiels dividendes aux actionnaires et faire grimper la valeur de l’action. Aussi, la direction attaque tous azimuts :
- pour augmenter la productivité et réduire progressivement les effectifs - d’où la mise en œuvre des NEV sur LC et de la réduction de la compo PEQ sur MC ,
- et dans le même temps, comprimer au maximum les salaires.
Le bilan 2005/2006 est sans appel :
| Trafic AF/KLM : | + 10.2% |
| Chiffre d’affaires AF : | + 9.6% |
| Résultat d’exploitation AF : | + 150% |
| Résultat net AF : | + 350% |
| Effectifs : | - 0,5% |
Augmentation de rémunération de [*]
| 2006 | Augmentation | Rémunération |
|---|---|---|
| J.C. Spinetta, PdG AF-KLM | + 52.11% | 1 080 000€ [*] |
| P.H. Gourgeon, DG AF | + 45.25% | 735 000€ [*] |
| Augmentation des salaires | + 1,3 % |
Dividendes versés aux actionnaires + 100%
...Et n’oublions pas les fameux jetons de présence qui récompensent les courageux administrateurs. Il est quand même légitime que Patricia Barbizet, Directrice générale de la Holding du groupe Pinault ou J.F. Dehecq PDG de Sanofi (entre autres...) aient reçu l’année dernière chacun 26500€ pour avoir assisté à cinq ou six réunions du CA d’Air France. Mais il est vrai que pour eux ce n’est que de l’argent de poche .
Soyons clairs : aujourd’hui la direction pour « augmenter la marge » et faire plaisir aux actionnaires comprime salaires et effectifs et augmente la productivité avec la mobilité forcée (NAT).
Et pour que les salariés se soumettent en silence, la direction distille la peur : sur les e-services, les low cost , le prix du pétrole...Pourtant les chiffres sont clairs : Air France va très bien, mais nous n’en voyons pas les retombées sur la feuille de paye !!!
Et soyons sûrs que demain, si le prix du pétrole continue à baisser, la Direction nous dira que nous étions mieux placés vis-à-vis de la concurrence avec un prix du baril élevé, que la surcharge fuel sur les billets nous rapportait de l’argent (ce qui est vrai !)...et qu’il faut donc encore plus se serrer la ceinture. Le discours patronal est toujours plein de ressources.
EXIGEONS DE REELLES AUGMENTATIONS DE SALAIRES :
SALAIRE PLANCHER D’EMBAUCHE A 1500€ NET MENSUEL
50 POINTS POUR TOUS POUR RATTRAPER LES PERTES DE POUVOIR D’ACHAT
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