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Salaires :
la direction ouvre son porte-monaie...
et sort quelques piécettes

mardi 27 avril 2004, par Bureau national .


La direction propose :

  • Augmentation des salaires ( de 0,4 % au 1er avril et 0,6 % au 1er septembre 2004 )
  • augmentation de la Prime Uniforme Annuelle ( PUA ) de 190 €, la PUA passe donc de 1000 à 1190€ : 1000 € seront versés au 15 juin et les 190€ versés par anticipation sur la paie d’avril !
  • Revalorisation des primes et indemnités ( IKV, IKS ... ) de 1,6 % à compter du 1er juillet 2004

La direction affirme donc que ces augmentations correspondent à une évolution de + 1,6 % de la masse salariale pour « tenir compte de l’évolution prévisionnelle du coût de la vie ».

Comme d’habitude, nous réaffirmons que cette estimation est fausse ! Ce chiffre se base sur les estimations de l’INSEE qui sont systématiquement en deçà de la réelle progression du coût de la vie. Ainsi en 2003, avec l’effet « tabac », cette évolution a été de l’ordre de + 2,2 % !

Pour SUD Aérien, les résultats nets AF avant impôt sur les 3 premiers trimestres 2003 de 126 M€ permettent une autre distribution des richesses produites par l’ensemble des agents. Le niveau d’embauche pour les catégories Aet B ainsi que les augmentations misérables liées aux changements de plage ne permettent pas d’envisager une vie plus confortable avant ... quelques dizaines d’années ! Rappelons que les pilotes ont obtenu pour 2003 environ + 7,5 % d’augmentation des rémunérations, les infirmières + 20 points après avoir menées une action unitaire et efficace !Nous proposons aux autres syndicats une réflexion commune afin de mener des actions unitaires sur une réévaluation des filières professionnelles, qui ont fait l’objet d’actions de nos collègues du Fret, de la Piste et des Chefs avions ces dernières semaines.

 Economies : la direction nous offre une ceinture « tendance » : hyper cintrée avec un seul cran !

Lors du dernier CCE de mars, le directeur général, M. Gourgeon Jean Henri, nous a présenté un « Plan triennal d’économies Major 2007 ». Le but est de réduire de 6 % le coût unitaire ( par passager ) pour aboutir à une économie de 600 millions d‘€ en 2007 !

Le plan prévoit donc en cumulé :

  • En 2004 : 198 M€ d’économies,
  • en 2005 : 418 M€,
  • en 2006 : 560 M€,
  • en 2007 : 600 M€.

Les 600 M€ d’économies d’ici 2007 seront réalisées sur 4 vecteurs :

    • Les nouveaux produits : 201 M€ soit 36 % du total
    • Les synergies AF/KLM : 66 M€ soit 12 % ‘’
    • Les ressources externes : 161 M€ soit 29 % ‘’
    • Efficacité process ( productivité ) : 132 M€ soit 23 % ‘’

Constatons que les « synergies » et « Efficacité/productivité » rerésentent 35 %, soit l’équivalent de 198M€ d’économies qui se feront directement sur la masse salariale, c’est à dire sur les réductions d’effectifs et l’intensification du travail ! De même, les « nouveaux produits » incluent les équipages réduits ( moins de PNC   ) et « produiront » de substantielles économies !

Economies pour 2004 :

  • Les nouveaux produits :
    • Réduction du nombre de PNC   ( équipages réduits ) + baisses des prestations à bord ( Courts et Moyens C ) : 42 M€
    • Projet Ulysse : suppression partielle de la 1ére classe LC   pour élargir classes Affaires et Eco. : 3 M€
    • Suppression des commissions aux agences 16 M€
  • Synergies AF/KLM : 14 M€ ... sans détails !!
  • Ressources externes :
    • Réduction des consommables : 10M€
    • Renégociation des tarifs fournisseurs : 48M€
    • Optimisation des recettes : 11M€
    • Optimisation des prescriptions ( procédures) : 10M€
  • Efficacité process ( charabia franglais qui signifie productivité ! ) :
    • Nouveaux outils ( + 68 bornes Bornes Libre Service et allègement du coût sûreté grâce au système de flicage généralisé biométrique, par reconnaissance de l’iris de l’œil ou empreinte digitale sur passeport numérisé ) : 9 M€
    • Exploitation : certainement le projet « Cible avion » des escales : 9M€
    • Divers : 6 M€

Pour SUD Aérien, nous constatons qu’après avoir annoncé aux médias 1 Milliard € d’économies, la direction nous annonce 600 Millions € ! De même, les synergies AF/KLM avaient été estimées par un cabinet d’audit en 2003 dans une fourchette de 385 - 495 M€. Pourquoi aujourd’hui la direction annonce-t-’elle 66 M€, soit 7 fois moins ?? Cette première estimation à la hausse était- elle faite pour rassurer les marchés financiers ? Quelle crédibilité des chiffres avancés par la direction ?

 Escales : La direction avance ses pions !

Lors du dernier CCE, la direction a lourdement insisté sur les difficultés rencontrées dans les escales, de part l’évolution des demandes clients ( qui préfèrent un billet moins cher avec moins ou pas de prestations ), la concurrence du TGV et des Cies low cost ! Le message est clair : il va falloir faire des économies ... dans un premier temps !

La direction prépare des restructurations en profondeur, avec son projet « Cible avion » qui a pour objectif d’augmenter la productivité et la poyvalence des métiers de l’exploitation ... sans effectifs en plus ni contrepartie salariale dans les filières ( projet déjà malheureusement « vendu » à la CFDT  , FO, CGC, SNMSAC, du hub CDG ).

De Izaguirre, patron de l’exploitation France a déclaré lors du CCE « Le mouvement des chefs avion de CDG a échappé à la direction ... mais aussi aux syndicats ». Personne ne devrait s’en étonner si les syndicats en question signent des « accords de méthode » à la noix sans consulter les agents concernés !

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