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De l’ouverture du capital d’Air France à la fusion AF/KLM

vendredi 20 février 2004.


26 janvier 1999 :
Ouverture du capital d’Air France. Les salariés se voient proposer entre 3% et 3,5% du capital et les pilotes 7%. Le gouvernement conserve 54,4% du capital.

22 juin 2000 :
Coup d’envoi de l’alliance baptisée « SkyTeam », cofondée par Air France et Delta Airlines avec Aéromexico et Korean. Elle leur permet d’effectuer des vols en partage de codes.
Le chiffre d’affaires annuel de l’alliance dépasse les 30 milliards d’euros pour 212 millions de passagers par an.

25 juillet 2001 :
L’italienne Alitalia adhère à l’alliance SkyTeam. Son rapprochement avec KLM, en date de 1998, achoppe en avril 2000. KLM verse finalement 181 millions d’euros de dédommagement à Alitalia en 2002.

23 août 2002 :
Air France engage des discussions avec la néerlandaise KLM. 
Delta Airlines, Continental Airlines et Northwest Airlines décident de mettre en commun de leur système de réservations et de leurs programmes de fidélisation.

18 mars 2003 :
Le Parlement adopte le projet de loi de privatisation d’Air France. La participation de l’Etat devrait passer « aux alentours des 20-25% », contre 54,4% actuellement.

17 septembre 2003 :
Air France reconnaît des « négociations approfondies en vue d’une coopération intensive et de l’entrée simultanée de KLM dans l’alliance SkyTeam ».

30 septembre 2003 :
Air France et KLM rendent public leur projet de fusion pour créer le premier groupe aérien mondial en chiffre d’affaires. Alitalia postule pour rejoindre l’alliance mais est priée de se restructurer avant.

15 octobre 2003 :
Le comité d’entreprise et les syndicats de KLM acceptent la reprise de leur compagnie par Air France. En échange, KLM assure à ses salariés qu’il n’y aura aucun licenciement sec pendant les cinq prochaines années.

16 octobre 2003 :
Signature de l’accord définitif de fusion entre les deux compagnies.

29 octobre 2003 :
En réponse à la fusion d’Air France-KLM, British Airways se dit intéressée par l’espagnole Iberia, en cas d’accord des autorités européennes.

11 février 2004 :
Feu vert sous conditions de la Commission européenne au projet de fusion entre Air France et KLM.

12 février 2004 :
Le département américain de la Justice (DoJ) doit rendre son avis sur le projet de fusion, en vertu de la réglementation américaine sur la concurrence.

Avril 2004 : Accord des actionnaires de KLM à la fusion.

Fin avril 2004 : Lancement prévu de l’offre publique d’échange entre Air France et KLM.

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