Renault souhaite refondre entièrement ses systèmes informatiques. Le projet, qui s’inscrit dans le cadre de l’intégration du groupe depuis son alliance avec le japonais Nissan, a été présenté mercredi 2 juin lors d’un comité central d’entreprise. Il aboutirait à l’externalisation de certaines fonctions et d’une partie des salariés travaillant dans ces services. Environ 1 400 personnes pourraient être concernées.
Plutôt que de faire appel à une multitude de prestataires comme aujourd’hui, Renault souhaite à l’avenir avoir un interlocuteur capable de prendre en charge ses systèmes informatiques au niveau mondial. Cette remise à plat devrait, selon lui, permettre de trouver une meilleure gestion de son parc et d’éventuelles sources d’économies. Un appel d’offres a été lancé auprès des grands groupes de services informatiques pour étudier le dossier. IBM, Capgemini, Hewlett-Packard, très présents sur ce type de projet, sont sur les rangs. Les résultats de l’offre pourraient être connus dans le courant du mois de juillet ou, au plus tard, en septembre.
Aujourd’hui, 3 300 personnes, dont 2 200 au sein de la filiale informatique française du constructeur, travaillent dans les systèmes informatiques du groupe. Selon le projet présenté aux syndicats lors du comité central, l’informatique serait fractionnée en trois secteurs. Dans un premier temps, seuls deux d’entre eux seraient touchés par la refonte : le secteur travaillant sur la gestion du parc informatique, qui emploie environ 1 000 personnes, et celui intervenant directement sur les postes de travail, où travaillent 400 personnes. Le sort du troisième secteur n’est, pour l’instant, pas à l’étude.
Pour la gestion du parc informatique, Renault ne souhaiterait pas une externalisation à proprement parler. La branche resterait totalement contrôlée par l’entreprise. Mais elle deviendrait une structure indépendante, avec des obligations de résultat différentes en fonction des missions. L’objectif est d’avoir une meilleure appréhension des coûts et des services rendus par chaque unité. La branche travaillerait en partenariat avec des fournisseurs choisis pendant l’été. La direction assure que les salariés de cette unité conserveront le statut de Renault.
Les secteurs de la gestion et de la maintenance des postes de travail seraient soumis à d’autres règles. Renault veut confier la totalité de ces missions à des partenaires extérieurs. Ce transfert serait accompagné par une diminution des effectifs. La direction du groupe a annoncé aux syndicats que l’effectif total sera réduit, puisque 75 personnes doivent partir en retraite anticipée dans les mois à venir. Elles ne seront pas remplacées.
Le sort des autres est plus flou. Un peu plus de la moitié des salariés français - les syndicats parlent de 216 personnes - pourront rester salariés de Renault ou, sur la base du volontariat, "devenir salariés du fournisseur".
Pour les salariés, un tel choix se traduirait par un changement de convention collective. Les informaticiens, comme les autres salariés de Renault, sont régis par la convention de la métallurgie. En cas de départ vers un autre groupe, ils devraient l’abandonner pour celle, moins avantageuse, de Syntec, qui sert de cadre à tous les professionnels de l’informatique et du conseil.
Cette refonte des systèmes informatiques et les changements qu’elle impose aux personnels, inquiète les syndicats. La CGT dit ne pas croire aux assurances données par la direction du constructeur automobile. "A chaque fois que Renault a externalisé des activités, cela s’est traduit par des filialisations et, derrière, des emplois ont disparu", souligne Philippe Noël, délégué syndical central CGT. L’ensemble des organisations syndicales a décidé, mercredi, de nommer un expert, le cabinet Secafi-Alpha, afin d’étudier des propositions alternatives.
