De toute évidence, Ryanair n’a pas racheté Buzz il y a un mois par philanthropie. Le numéro un du « low cost » européen entend bien rentabiliser son investissement de 23 millions d’euros. Aussi, avant de présenter son plan d’action d’ici un mois, la compagnie irlandaise a-t-elle décidé de suspendre tous les vols du transporteur néerlandais en avril.

Par ailleurs, douze lignes desservies par Buzz seront définitivement fermées, dont celles vers Paris Roissy, Marseille ou encore Toulon, sa flotte sera amputée d’un tiers (8 appareils au lieu de 12) et enfin, les deux tiers des postes seront supprimés (400 emplois). Question méthode, Ryanair se veut très clair : "L’échec de cette réorganisation se traduirait par la fermeture de Buzz le 31 mars".

Historique : créée en 1985 par l’homme d’affaire irlandais Tony Ryan, Ryanair n’a véritablement décollé qu’en 1993. Michael O’Leary, jusque là simple conseiller fiscal du groupe en proie à des pertes financières, est alors nommé directeur général. Son credo, "réduire au maximum l’inutile" comme les serviettes chaudes, les cacahuètes ou les repas chauds. Avec ces recettes et une politique de prix agressive, Ryanair se pose rapidement en rival de British Airways (BA). Signe de ce succès, la capitalisation boursière de Ryanair est désormais supérieure à celle de BA.

Nombre de passagers transportés : 16 millions en 2002/03 (estimations) Flotte : 56 appareils (Boeing 737) + commande ferme de 250 Boeing 103 destinations dans 16 pays, 114 avec Buzz Capitalisation boursière : 4,578 milliards d’euros Employés : 1.700 Chiffre d’affaires : 840 millions d’euros pour 2002/03 Bénéfice : 240 millions d’euros pour 2002/03