Tout d’abort petit rappel historique :
Il faut savoir aussi que les GP ne sont pas acceptés sur les Low Cost, que vont faire nos PNT, PNC qui sont nombreux à habiter la région PACA pour aller travailler ?
Mais rassurez vous ce projet ne concerne « que les navettes » Dixit la direction……….. comme on n’a que ça sur Marseille, nous voilà rassurés !
Le coût de l’aéroport par passager est aujourd’hui de 25 Euros, l’objectif des compagnies candidates à ce terminal est de le faire passer en dessous de 14 Euros.
Ce qui va impliquer incontestablement des suppressions d’emplois. Image de marque, qualité de service, certification, maintien des emplois, acquis sociaux sans parler de la sûreté/sécurité..…avec cette aérogare tout fout le camp ! Car la principale raison évoquée par Mr Aubier pour nous faire avaler qu’Air France doit se transformer en « low cost » sur Marseille c’est :
Ce que la direction appelle « un projet de résistance » n’est autre qu’un projet de récession qui va à l’inverse des attentes des salariés. Cela ne correspond en rien à un projet de développement de l’escale. C’est à l’image de ce que nous subissons, tout comme vous, depuis plusieurs mois :
cible avion
cible passage
horizon
diapason
sans parler des fermetures d’agences, des suppressions de postes (80 sur SXB, MLH), des fermetures d’escales … Mais AIR FRANCE = LOW COST c’est quant même le pompon !
Soyons lucides, depuis plusieurs mois il n’y a aucune volonté de la part de nos directions de développer l’activité. Pas de futur mais un seul et unique objectif : « la recherche de toutes économies ».
Cette aérogare est livrable au printemps 2006 et les premiers coups de pioche auront lieu en janvier 2005. C’est-à-dire dans un mois. C’est demain ! Coût de cette infrastructure 16,5 millions d’euros dont 50 % qui devrait être apporté par le Conseil Général des Bouches du Rhône.
Nous avons donc de toute urgence écrit à Mr Guérini, Président du Conseil Général, pour essayer de faire annuler immédiatement cette subvention accordée à ce projet et rencontrer la personne chargée de ce dossier afin de lui faire part de notre analyse. Parallèlement nous allons demander un RDV au cabinet de Mr Spinetta, car ce projet est en parfaite et totale contradiction avec ses discours sur le « maintien de l’emploi », « le modèle social d’Air France », « la certification iso » « les normes de sûreté/sécurité » …
Interpellez vos directions à ce sujet en CE, CCE... parlez-en autour de vous, informez vos collègues, faites circuler ce tract … nous vous tiendrons informés pas à pas de l’évolution de ce projet et surtout des réponses du Conseil Général et de la Direction.
MOI JE VEUX VAYAGER MOINS CHER ! EASYJET EST LE MEILLEURE CHOSE QUI SOIT ARRIVÉ DANS LE MONDE DU TRANSPORT EN FRANCE DEPUIS LONGTEMPS !
LA CONCURRENCE EST LE VRAI MOTEUR DU LOW COST. AIR FRANCE C’EST L’ECHEC ET LA STAGNATION.... EASYJET ET RYANAIR SONT DES BATTANTS ? ILS REDINAMISENT DES REGIONS ENTIÈRE, ET PERMETTENT A DES MILLIONS DE FRNACAIS DE PARTIR EN VACANCE, LEURS PRIX SONT JUSTES ET ABORDABLES !
JAMAIS PLUS JE NE METTRAI LES PIEDS DANS UN AVIONS DE AIR FRANCE !!!!!!
