Retrouvez la notice d’aide pour la déclaration de revenus 2012 à remplir en 2013, avec notamment les barèmes actualisés des indemnités pour les réseaux moyen et long courrier.

C’est via un communiqué de presse du syndicat Alter que les salariés et syndicats de la Direction Générale Industrielle d’Air France ( DGI ) ont appris qu’un appareil de la compagnie a connu des incidents sérieux. Une fois encore, il sortait des chaines d’entretien d’une entreprise de sous-traitance.
De nombreuses questions se posent sur les causes et les responsabilités. Sud Aérien essaie d’y (...)

Le but de ce décryptage est de vous faire découvrir toutes les modifications que contient le nouvel Accord Collectif par rapport à celui de 2008-2013. Comme vous pourrez le constater, nous vous livrons notre analyse ou nos commentaires, lorsque nous jugeons utile de vous apporter des précisions sur certains items.
Les deux premiers chapitres décryptés : Carrière et Rémunération.

La direction d’Air France à grand renfort de communication demande aux agents de la plate-forme RP Sud ne travaillant pas sur l’escale d’y aller en « renfort » pendant la période de vacances. SUD Aérien s’oppose fortement à cette pratique qui ne cherche qu’à masquer un manque flagrant d’effectif. C’est d’autant plus honteux que cela se fait au moment où les agents de l’escale d’Orly sont en grève … Il ne s’agit ni plus ni moins que de briser une grève !

Le 15 mars dernier, l’UNSA, le SNPNC/FO et l’UNAC ont décidé d’accompagner notre Direction dans son dernier projet (Transform) en apposant leur signature sur notre nouvel Accord Collectf (2013/2016).
Ces 3 syndicats ont permis à notre entreprise de donner à notre profession un nouveau « virage » : la précarité…
Car ce nouvel accord, mené d’une « main de maître » par AF, va avoir pour conséquence des conditions de travail, de rémunération, de sécurité dégradées mais une flexibilité et une productivité (...)

La politique sociale répressive continue de sévir dans les entreprises intervenant en zone aéroportuaire, utilisant les badges d’accès aéroportuaires comme moyen de chantage ou de contrôle social des salariés du secteur.
Nous demandons aux différents ministres concernés de ne plus se renvoyer la balle et d’agir pour faire cesser ces pratiques.

Le projet de loi gouvernemental de « Sécurisation de l’emploi », est débattu début avril par les parlementaires. Il reprend quasi intégralement l’accord national interprofessionnel ( ANI ) signé le 11 janvier 2013 par le MEDEF et les syndicats CFDT, CGC,CFTC. Présenté comme un accord « donnant-donnant », il consacre au contraire des régressions sociales majeures. Même le peu de mesures d’amélioration pour les salariés sont assorties de dérogations multiples. L’heure est à la mobilisation contre ces attaques (...)

Retrouvez l’ensemble des dispositions applicables à partir du 1^er avril 2013 jusqu’au 31 octobre 2016 :
Carrière, rémunération, couverture sociale, congés, travail à temps alterné, règles d’utilisation long et moyen courrier.

Les dispositions de cet accord annulent et remplacent toutes dispositions des conventions antérieures. Elle s’appliquent aux PNC AF dont la base normale d’affectation principale est la région Ile de France.

Patronat, CFDT, CFTC et CGC ont signé un accord national interprofessionnel aux conséquences négatives très importantes pour les salarié-es. L’UNSA l’approuve aussi ! Le gouvernement s’est empressé d’afficher son soutien à ces nouveaux gains pour le patronat, à cette nouvelle régression sociale pour les travailleurs et les travailleuses.
C’est un mauvais coup pour les salarié(e)s, mais la partie n’est pas terminée. Le 6 mars, le texte de l’accord est transposé en projet de loi, puis débattu au Parlement. (...)

Le défi d’Air France pour la présentation des résultats de 2012 :
Il fallait des résultats assez mauvais pour justifier toutes les attaques sur les salariés tout en rassurant les actionnaires … Il s’agit surtout de préparer 2013 : bien plomber le résultat 2012 permettra de présenter des chiffres positifs dans les deux années qui viennent !

Le travail de destruction de nos acquis sociaux continue avec la mise en oeuvre du nouvel accord RTT pour le personnel au sol.
Un tract suivra très prochainement pour vous informer et surtout vous mobiliser !

LES FOSSOYEURS DU CCE AIR FRANCE … sont en passe d’atteindre leur but : faire disparaître le Comité Central d’Entreprise Air France en tant qu’instance productrice d’activités sociales et culturelles au service de tous les salariés, sur la base d’une solidarité interprofessionnelle et intergénérationnelle.

Retrouvez l’analyse de Sud aérien sur la situation économique du transport aérien et sur celle d’Air France KLM en particulier. A l’envers du discours alarmiste asséné depuis l’arrivée d’une nouvelle équipe de direction à Air France il y a 15 mois, Sud Aérien vous démontre que la situation est loin d’être catastrophique.

Au sein de l’union syndicale Solidaires, Sud Aérien corédige un texte pour demander au ministre du travail l’abrogation de la loi Diard limitant le droit de grève dans les entreprises de transport aérien. En effet, à l’époque de sa mise en place, les membres de l’actuelle majorité gouvernementale s’y était opposé. Il est donc temps de prendre des initiatives pour abroger ces dispositifs (...)

Le Tribunal d’Instance d’Aubervilliers vient de rendre sa décision concernant les élections professionnelles de mars 2011 : selon nous, en conséquence, la CGC n’est plus représentative au niveau de l’entreprise Air France.
Cette décision est importante, car depuis six mois, sur la base d’une énorme campagne d’intox auprès des personnels et des médias sur la soi - disante situation économique catastrophique d’Air France, la direction cherche à imposer avec son plan Transform 2015 des accords qui remettent (...)